Commentaires sur : Pulse https://www.larevuedudesign.com/2009/10/08/velo-urbain-pulse-par-teague/ Regards sur le design contemporain Mon, 14 Feb 2022 09:19:09 +0000 hourly 1 http://wordpress.org/?v=3.0.3 Par : Prof Z https://www.larevuedudesign.com/2009/10/08/velo-urbain-pulse-par-teague/#comment-528 Prof Z Sun, 18 Oct 2009 08:26:56 +0000 http://revuedesign.wordpress.com/?p=3478#comment-528 tiens c'est la même couleur que la montre de Fukazama... tiens c’est la même couleur que la montre de Fukazama…

]]> Par : nico! https://www.larevuedudesign.com/2009/10/08/velo-urbain-pulse-par-teague/#comment-527 nico! Sat, 17 Oct 2009 08:42:26 +0000 http://revuedesign.wordpress.com/?p=3478#comment-527 Autre sujet : on voit en photo 2 que le cadre va prendre l'eau sous la pluie. Avis aux designers : certains cyclistes sortent avec leur vélo ; on ne sent sert pas toujours pour décorer son appartement. ;^) Autre sujet :
on voit en photo 2 que le cadre va prendre l’eau sous la pluie.
Avis aux designers : certains cyclistes sortent avec leur vélo ; on ne sent sert pas toujours pour décorer son appartement.
;^)

]]> Par : nico! https://www.larevuedudesign.com/2009/10/08/velo-urbain-pulse-par-teague/#comment-526 nico! Sat, 17 Oct 2009 08:39:13 +0000 http://revuedesign.wordpress.com/?p=3478#comment-526 Bonjour et merci pour toutes ces infos. Je profite de l'occasion de la présentation d'un vélo à clignotants pour faire part de mon doute : est-on obligé de penser le vélo comme on pense la voiture ? Un automobiliste est coincé dans une grosse « boîte noire ». Bien sûr, il a besoin de clignotants. Il a aussi besoin de règles strictes, de stops, de feux tricolores… Le cycliste, lui, est transparent : quand il freine, ça se voit, quand il cesse de pédaler même, ça se voit, quand il tourne, c'est pareil et quand il croise la trajectoire d'un autre cycliste ou d'un piéton, il peut communiquer très facilement. On voit apparaître des clignotants pour vélo. On voit apparaître des feux signalant le freinage. On voit même par endroit des feux de signalisation sur piste cyclable. Je pense que tout ça est souvent inutile : les vélos ne sont pas (pas tous) des petites voitures. Gardons ce genre de choses pour les vélomobiles, pour les carrefours où se croisent des centaines de vélo, pour les pistes très fréquentées la nuit, pour les automobilistes privés de leur voiture et en mal de gadgets mais gardons bien en tête que certaines de ces technologies ont été inventées pour répondre à des problèmes spécifiques des automobiles : encombrement, vitesse et impossibilité de communiquer directement. Le vélo a quand même parfois besoin de signalisation, mais pas de celle de la voiture. Il lui faut une signalisation propre. Réfléchissons-y ensemble ! Est-ce qu'on imagine un cligno pour piétons ? Un carrefour à stops entre deux rues piétonnes ? Bonjour
et merci pour toutes ces infos.

Je profite de l’occasion de la présentation d’un vélo à clignotants pour faire part de mon doute : est-on obligé de penser le vélo comme on pense la voiture ?

Un automobiliste est coincé dans une grosse « boîte noire ».
Bien sûr, il a besoin de clignotants.
Il a aussi besoin de règles strictes, de stops, de feux tricolores…
Le cycliste, lui, est transparent : quand il freine, ça se voit, quand il cesse de pédaler même, ça se voit, quand il tourne, c’est pareil et quand il croise la trajectoire d’un autre cycliste ou d’un piéton, il peut communiquer très facilement.

On voit apparaître des clignotants pour vélo. On voit apparaître des feux signalant le freinage. On voit même par endroit des feux de signalisation sur piste cyclable.
Je pense que tout ça est souvent inutile : les vélos ne sont pas (pas tous) des petites voitures.

Gardons ce genre de choses pour les vélomobiles, pour les carrefours où se croisent des centaines de vélo,
pour les pistes très fréquentées la nuit, pour les automobilistes privés de leur voiture et en mal de gadgets
mais gardons bien en tête que certaines de ces technologies ont été inventées pour répondre à des problèmes spécifiques des automobiles : encombrement, vitesse et impossibilité de communiquer directement.
Le vélo a quand même parfois besoin de signalisation, mais pas de celle de la voiture.

Il lui faut une signalisation propre.
Réfléchissons-y ensemble !
Est-ce qu’on imagine un cligno pour piétons ?
Un carrefour à stops entre deux rues piétonnes ?

]]> Par : Le vélo urbain sur la toile n°48, Weelz.fr Le 1er Magazine Web du Vélo Urbain, Vélo de ville https://www.larevuedudesign.com/2009/10/08/velo-urbain-pulse-par-teague/#comment-525 Le vélo urbain sur la toile n°48, Weelz.fr Le 1er Magazine Web du Vélo Urbain, Vélo de ville Fri, 16 Oct 2009 06:27:37 +0000 http://revuedesign.wordpress.com/?p=3478#comment-525 [...] Concept Bike Pulse. Un nouveau concept de vélo urbain avec clignotants intégrés et un contrepoids dans les pédales pour qu’elles restent toujours horizontales. Bien vu (Autres infos ici). [...] [...] Concept Bike Pulse. Un nouveau concept de vélo urbain avec clignotants intégrés et un contrepoids dans les pédales pour qu’elles restent toujours horizontales. Bien vu (Autres infos ici). [...]

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