Commentaires sur : Tata Nano EV

Par : electrical designer

electrical designer — Wed, 10 Mar 2010 22:35:20 +0000

@ Prof Z… le design de mémoire est totalement démolit par la qualité de la réalisation. J ‘ai eu l’occasion (le privilège) d’essayer la version essence, c’est indigne d’une voiturette… La démocratisation oui, mais pas sans la sécurité !

Par : Prof Z

Prof Z — Wed, 10 Mar 2010 19:51:35 +0000

Voila le cahier des charges de la pré 2CH Citroen, la TPV (très petite voiture) … on peut noter l’évolution
« La TPV est une bicyclette à quatre places, étanche à la pluie et à la poussière, et marchant à 60-65 km/h en ligne droite sur route plate. Elle doit pouvoir être achetée par un ouvrier, donc ne pas coûter cher. Elle doit durer 50000 km sans qu’on ait à remplacer aucune pièce. Le client ne pourra consacrer que 10 F par mois, au maximum, aux réparations courantes et à l’entretien. Donc :
Pas d’organes qui s’usent ou se détériorent;
Pas d’organes qui se dérèglent et qui demandent l’intervention d’un spécialiste. Si certains réglages sont inévitables, qu’ils soient faciles à faire par le client lui-même;
Pas d’éléments à remplacer périodiquement à moins qu’ils ne soient très peu coûteux, grande accessibilité de tous les éléments démontables de façon à réduire au minimum le temps, donc le coût, de démontage éventuel;
Qualité excellente des éléments qu’on considère actuellement, à tort ou à raison, comme devant s’user lampe de phare par exemple. »

Par : Prof Z

Prof Z — Wed, 10 Mar 2010 09:33:53 +0000

@slasha… un design de mémoire est (ou et) un argument de prix . C’est la clé de contact pour la démocratisation planétaire de l’auto ( cf démocratisation du design par Starck).

Par : slasha

slasha — Wed, 10 Mar 2010 08:37:01 +0000

Dommage qu’elle ne soit pas très jolie avec un dessin attendu et conventionnel…